Специалисты швейцарской компании ReVolt Technology работают над созданием перезаряжаемых цинк-воздушных батарей толщиной в несколько миллиметров, которые должны предоставить бытовым электронным приборам и автомобилям с гибридными силовыми установками новый источник энергии с большей продолжительностью действия, чем существующие аккумуляторы.

Плотность энергии различных типов аккумуляторов

Представители ReVolt Technology, пять лет назад созданной на базе норвежского исследовательского института, собираются выпустить такие батареи на рынок в следующем году. По словам исполнительного директора компании Джеймса МакДугалла (James McDougall), разработанная технология представляет собой недорогой аналог литий-ионных батарей, отличающийся большей удельной энергией. Он может найти применение как в области бытовой электроники, так и в системах хранения данных.

В цинк-воздушных батареях, которые уже применяются для слуховых аппаратов, поток электронов образуется во время химической реакции между цинком и кислородом, содержащимся в воздухе. Впервые идея использования цинка для создания батарей возникла много лет назад, поскольку этот металл нельзя назвать редким; он также сравнительно безопасен для бытового применения.

Как уже отмечалось, в планы компании входит создание воздушно-цинковых аккумуляторов для электромобилей. Этот вариант схож с топливными ячейками с раствором цинка, формирующим электрод, и серией трубок для воздушного электрода. Энергия вырабатывается прокачиванием жидкости через трубки, где она окисляется и высвобождает электроны. Оксид цинка хранится в отдельном отсеке и возвращается обратно при перезарядке. Во время этого процесса выделяется кислород, и цинк обретает первоначальную форму. Поскольку объём раствора может быть больше воздушного электрода, плотность энергии возрастает, а следовательно генерируется больше электричества. МакДугалл ожидает в случае этих батарей до 10000 циклов. Путём замены потерявших свои свойства элементов источники питания можно восстанавливать.