Еще лет 5 назад никто не мог предположить, что под маркой Dacia могут выпустить такую машину. Времена меняються.
Немного справки.
Дачия Duster является концепт-каром, который разработан подразделением Renault Design Central Europe. Впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2009 году. Дастер позиционируется как семейный автомобиль, с просторным салоном, компактным кузовом и большим 470 литровым багажником. Автомобиль имеет очень эффективный двигатель c эмиссией 139 грамм CO2 на километр и расходом топлива 5,3 л на 100 км.
Это первый концепт-кар полностью сделанный Дачия. В салоне Duster-а могут разместиться четыре пассажира, если сложить переднее и заднее правое сиденья, то свободный объем увеличиться до 2000 л, что идеально подойдет для размещение велосипедов.
Duster оснащен двигателем Dacia Logan 1,5 литра Inline-4 с системой впрыска Bosch Mono-Jetronic мощностью 105 л.с. (78 кВт) при 5400 об/мин и крутящим моментом 240 Нм при 2000 об/мин. Duster основан на платформе Nissan B и может комплектоваться как передним, так и полным приводом. Разгон до 100 км/ч составляет 9.6 секунды. Если модель выйдет на конвейер, её стоимость составит 15000 евро.
Фото концепта Duster:
Что хотелось прежде всего отметить. Первым бросается в глаза неординарный дизайн. Внешне Duster не имеет ничего общего с младшими братьями по модельному ряду: MCV, Logan-ом или Sandrero. Над дизайном хорошо постарались. Для машины с ценовой категорией до 20 000$ выглядит на пять с плюсом.
Во-вторых, кроссовер имеет 3 двери. Хорошо это или плохо? Скорее плохо, поскольку автомобиль позиционируется как семейный, при высадке и посадке комфорт задних пассажиров страдает. Спасает тот факт, что задняя дверь открывается "наоборот" да и нет центральной стойки (интересно, как они обеспечили жесткость кузова?).
Оригинальное и выполнение передних кресел. Судя по фотографиям ковшеобразные кресла сделаны из цельного материала и не имеют регулировок. Не ездил в таких креслах, не знаю удобны они или нет, но думаю, что Renault заменит их на традиционные. Трюк со складыванием пассажирского кресла под водительское впечатляет. При этом освобождается 2000 литров салона. Здесь можно много чего пристроить, не только велосипед.
Модель получилась достаточно противоричивая и нуждается в доработке, но ясно одно — Dacia будет развиваться как самостоятельная марка бюджетного автомобиля и перспективы у нее очень хорошие.
